Univerzální cestovní enduro je určeno převážně na silnice, ale poradí si i s lehkým terénem, a to i díky vypínatelnému systému ABS, a je tedy stvořené zejména do horských silniček a průsmyků. Stelvio nabízí mnoho užitečných detailů, které ocení zejména cestovatelé: pohodlné a pečlivě tvarované sedlo jezdce lze nastavit do dvou různých výšek (820 nebo 840 mm) pomocí inovovaného systému gumových silentbloků, Účinný čelní štítek je jednoduše mechanicky nastavitelný pomocí křídlových matic v rozsahu 45 mm, ve výbavě samozřejmě nechybí centrální stojan ani ochranný kryt motoru pro jízdu v terénu.
Podélně uložený motor MOTO GUZZI „Quattrovalvole“ je vidlicový dvouválec se sevřením válců 90° se 4-taktním spalováním, poskytuje maximální výkon 77,3 kW (105 k) při 7 250 ot./min. a točivý moment 113 Nm při 5 800 ot./min.
Hlavní rám je vyrobený z vysokopevnostní oceli, tvoří ho 2,5 mm silné směrové trubky, k němuž je pomocí šesti připojovacích bodů ukotven motor, je to o dva více než v obvyklých rámech. Tento způsob uchycení dodává Stelviu perfektní jízdní vlastnosti jak na silnici, tak i na off road cestách.
Motocykl je díky úhlu (27°) a stopě (125 mm) řízení velmi obratný při nižších rychlostech přičemž rozvor kol 1 535 mm zaručuje přesnost řízení při větších rychlostech.
Přední tlumení obstarávají robustní Upside-down vidlice Marzocchi o průměru 45 mm se zdvihem 170 mm. Zadní jednoramenná vidlice, uvnitř s kardanem je odpružena tlumičem Sachs se zdvihem 155 mm. Přední i zadní tlumiče mají možnost kompletního nastavení.
Přední čtyřpístkové radiální brzdové třmeny svírají lehké kotouče o průměru 320 mm. Zadní dvoupístkový třmen svírá kotouč o průměru 282 mm. U přední i zadní brzdy jsou použity již ve standardu opletené pancéřové brzdové hadice a seřiditelné páčky. Dvoukanálové ABS Continental s možností deaktivace.
Benzínová nádrž na 32 litrů bez problémů umožní dojezd 550 km. Ve standardu je dodáván nosič zadního kufru nebo boční i hlavní stojan. Příjemnou záležitostí je úložný prostor pod sedlem spolujezdce.
Přístrojová deska nepostrádá žádnou důležitou informaci. Najdeme tam okamžitou rychlost, otáčky, hodiny, stopky, teplotu, dva denní tripy (průměrná a maximální rychlost, doba jízdy, průměrná a maximální spotřebu), dobíjení a volbu intenzity podsvícení. Samozřejmostí je i imobilizér s možností zadání osobního kódu.
| Technické údaje | ||
| MOTOR | MOTO GUZZI „Quattrovalvole“ V2 90° 4-taktní, podélně uložený, chlazený vzduchem, olejový chladič, SOHC-4 ventily na válec, kombinovaný rozvod: řetěz–zdvihátka–paralelní vahadla EURO 3 | |
| PALIVO | natural 95 | |
| VRTÁNÍ x ZDVIH | 95 x 81,2 mm | |
| ZDVIHOVÝ OBJEM | 1.151 ccm | |
| KOMPRESNÍ POMĚR | 11,0 : 1 | |
| MAXIMÁLNÍ VÝKON | 77,3 kW (105 k) při 7.250 ot./min. | |
| MAXIMÁLNÍ MOMENT | 113 Nm při 5.800 ot./min. | |
| MANAGEMENT | integrální řídící systém, řídící jednotka Magneti Marelli IAW5A, samostatné škrtící klapky 2x O 50 mm, integrované elektronické vstřikování a digitální zapalování, vstřikovače Weber IWP 189 | |
| MAZÁNÍ | zásoba oleje v motoru | |
| STARTOVÁNÍ | elektrický startér | |
| ALTERNÁTOR | 12V – 550W | |
| VÝFUKOVÝ SYSTÉM | systém 2-1-1, lambda sonda, EURO 3 | |
| SPOJKA | suchá jednokotoučová s anti-vibračními pružinami | |
| PRIMÁRNÍ PŘEVOD | 26/35 (1:1,346) | |
| PŘEVODOVKA, oddělená se samostatnou olejovou náplní, 6 rychlostí, převodové poměry | 1° | 17/38 (1:2,235) |
| 2° | 20/34 (1:1,700) | |
| 3° | 23/31 (1:1,347) | |
| 4° | 26/29 (1:1,115) | |
| 5° | 31/30 (1:0,967) | |
| 6° | 29/25 (1:0,862) | |
| SEKUNDÁRNÍ PŘEVOD | kompaktní reaktivní kardanový hřídel CA.R.C, převodový poměr 12/44 (1:3,666) | |
| RÁM | ocelové trubky z vysoko pevnostní oceli, motor jako integrální součást rámu, nastavitelná výška sedla | |
| PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ | „Up-side Down“ hydraulická vidlice O 50 mm, plně nastavitelná s regulací předpětí pružiny, komprese a zpětného útlumu, zdvih kola 170 mm | |
| ZADNÍ ODPRUŽENÍ | asymetrická jednostranná kyvná vidlice integrovaná s kardanem CA.R.C, hydraulický tlumič s hydraulickou regulací předpětí pružiny a nastavením zpětného útlumu, zdvih kola 155mm | |
| BRZDY | přední | BREMBO, 2 lehké ocelové plovoucí kotouče O 320 mm, radiální 4-pístkové třmeny, oplétané brzdové hadice |
| zadní | BREMBO, lehký ocelový pevný kotouč O 282 mm, 2-pístkový třmen, oplétaná brzdová hadice | |
| ABS | dvoukanálový systém Continental s možností deaktivace | |
| KOLA- ráfky z lehké slitiny | přední | 2.50 x 19″ |
| zadní | 4.25 x 17″ | |
| PNEUMATIKY- radiální, bezdušové | přední | 110/80 R19 |
| zadní | 150/70 R17 | |
| ROZMĚRY, HMOSTNOSTI, OBJEMY | délka | 2.250 mm |
| šířka | 1.050 mm (řidítka) | |
| výška | 1.550 mm (přístrojová deska) | |
| rozvor | 1.535 mm | |
| výška sedla | stavitelná 820 – 840 mm | |
| stopa řízení | 125 mm | |
| úhel řízení | 27,0° | |
| suchá hmotnost | 237 kg | |
| provozní hmotnost | 261 kg | |
| palivová nádrž | 32 ltr. | |
