HONDA GB350S pro rok 2025

Společnost Honda má za sebou generace zkušeností s výrobou motocyklů pro všechny typy jezdců. A vzhledem k tomu, že na trh přichází stále více motocyklů kategorie A2, které si kladou za cíl přilákat do světa motocyklů mladé jezdce, nastal ten správný čas, aby i značka Honda rozšířila svou evropskou nabídku o motocykl, který se inspiruje modely z minulosti, ale zároveň hledí do budoucnosti. Tím motocyklem je GB350S.

Motor

Jednoválcový vzduchem chlazený dvouventilový motor SOHC o objemu 348 cm3 se specifickým charakterem je nové konstrukce, jejímž cílem od samého počátku bylo nabídnout oduševnělý charakter a zároveň dynamický výkon. Snahou konstruktérů společnosti Honda bylo vytvořit pomocí energie spalování a setrvačníku s vysokou hmotností správný „puls“ – který jezdec vnímá jako příjemný tlukot srdce – a zároveň minimalizovat vibrace. K tomuto účelu slouží přídavný koaxiální vyvažovací prvek hlavního hřídele společně s primárním vyvažovacím hřídelem. Sání vzduchu mezi čistou stranou vzduchové komory a jednotkou elektronického vstřikování PGM-FI je navrženo jako přímé, s optimalizovaným průřezem pro snížení odporu nasávaného vzduchu a délkou potrubí, která umožňuje dosahovat silného točivého momentu již od nízkých otáček. Pro zajištění stabilního sání je vstupní vzduchový otvor umístěn za vzduchovou komorou, přičemž trasa sání vede pod sedlem a přes horní část vzduchové komory. Tato konstrukce přispívá k silnému výkonu v nízkých otáčkách a „srdečnímu tepu“ motoru. Již od počátku vývoje byl také kladen důraz na zvuk výfuku. Výfukové potrubí je dvouplášťové, zatímco tlumič výfuku (zkosený pro lepší úhel náklonu a s výfukovou trubkou o průměru 45 mm) je vybaven jednou expanzní komorou; výsledkem je výrazný, charakteristický basový rytmus – přesně takový, jaký má jednoválec mít. Maximální výkon 15,5 kW je k dispozici při 5 500 ot./min. a maximální hodnota točivého momentu 29,0 Nm nastupuje při nízkých otáčkách – již od 3 000 ot./min. Architektura motoru je postavena na dlouhém zdvihu s vrtáním 70 mm a zdvihem 90,5 mm a s kompresním poměrem 9,5:1.

Mohlo by vás zajímat

Honda NC750X se představuje pro rok 2026

HONDA CB750 HORNET se představuje pro rok 2026

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se představuje pro rok 2026

A přestože má klasický vzhled, je v něm použita řada nejnovějších technologií Honda snižujících tření, jako je předsazení válce o 10 mm, asymetrická ojnice či utěsněná kliková skříň, které zajišťují optimální spotřebu paliva. Aby se dosáhlo jak požadovaného množství oleje, tak sníženého odporu při míchání oleje klikovým hřídelem v omezeném prostoru, je motor vybaven uzavřenou klikovou skříní s přepážkou mezi komorami převodovky a klikovou skříní. Jazýčkový ventil umístěný v přepážce se otevírá a zavírá v závislosti na kolísání tlaku klikové skříni v důsledku činnosti pístu, čímž je zajištěno proudění oleje tryskou pístu (který ochlazuje píst a maže větší konec ojnice). Tento olej následně přetéká do komory převodovky, čímž se omezuje tření a snižuje se spotřeba paliva. Pro zajištění optimální účinnosti chlazení byla pečlivě optimalizována hloubka, tloušťka a rozteč chladicích žeber. Výsledek současně přispívá k estetickému vzhledu motoru. K ochlazování prostoru za spalovací komorou slouží olejový kanál v hlavě válce, který zajišťuje chlazení horní části hlavy a snižuje teplotu o 10 %. Pětistupňová převodovka disponuje širokými převodovými poměry mezi prvním a čtvrtým rychlostním stupněm, aby bylo možné co nejlépe využít točivý moment ve městě, zatímco pátý rychlostní stupeň je nastaven pro široké spektrum rychlostí od 30 km/h v nízkých otáčkách po cestovní rychlost. Pomocná/kluzná spojka s hliníkovou vačkou snižuje sílu potřebnou pro ovládání páčky o 30 %, což usnadňuje jízdu po městě a řazení na vyšší rychlostní stupeň, a zároveň přispívá k lepší kontrole nad zadním kolem při brzdění a podřazování. Systém nastavitelné kontroly trakce Honda Selectable Torque Control (HSTC) sleduje trakci zadního kola, což dává jezdci více jistoty a klidu bez ohledu na jeho zkušenost. Spotřeba motoru dosahuje 2,5 l/100 km (v režimu WMTC); díky tomu potenciální dojezd na 15litrovou nádrž činí až 600 km.

Podvozek

Klasický kolébkový rám z ocelových trubek dodává modelu GB350S ten správný vzhled. Nabízí rovnováhu mezi podélnou, příčnou a torzní tuhostí a pružnosti oceli využívá pro dokonalý pocit kontroly nad strojem. Tuhá kyvná vidlice je vyrobena z ocelových profilů o rozměru 60 x 30 mm, čímž je zajištěn účinný přenos točivého momentu. Sklon přední vidlice a závlek jsou nastaveny na 27°/120 mm, přičemž vidlice je o 45 mm odsazena. Rozvor kol dosahuje 1 440 mm. Nízko položené sedlo je umístěno ve výšce 800 mm; pohotovostní hmotnost činí 178 kg a světlá výška má hodnotu 168 mm. Geometrie řízení, nízko položené těžiště, nízko umístěné sedlo a široká řídítka stočená směrem vzad zajišťují stabilní a zároveň snadné ovládání. Úhel řízení 43° umožňuje minimální poloměr otáčení 2,3 m, jenž přispívá k dobré manévrovatelnosti ve městě. 41mm teleskopická vidlice disponuje zdvihem 106 mm a – vzhledem k důrazu na klasické detaily – je opatřena černými gumovými manžetami. Také dvojité zadní tlumiče mají zdvih 120 mm a pro lepší regulaci tlumení jsou plněny dusíkem. Jeden 310mm přední brzdový kotouč je opatřen nově navrženým a vysoce tuhým dvoupístovým třmenem, zatímco zadní 240mm kotouč je vybaven jednopístovým třmenem. Brzdové destičky jsou vyrobeny z materiálu s dlouhou životností; kompaktní modulátor systému ABS zjednodušuje konstrukci hydraulického systému zadní brzdy. Elegantní 14paprsková kola jsou vyrobena z lehké hliníkové slitiny; přední prstenec systému ABS byl zmenšen, aby dal vyniknout štíhlým paprskům. Přednímu 19palcovému kolu sekunduje 17palcové kolo zadní. Stroj je obut do pneumatik Metzeler Tourance Next o rozměru 100/90-R19 vpředu a 150/70-R17 vzadu.

Vzhled a výbava

Obrysy modelu GB350S jsou ryzí definicí čistého a jednoduchého roadsteru Honda s přímočarým, nadčasovým stylem, který odkazuje na ikonické designy minulosti. Tvar palivové nádrže a laminátových bočních panelů – i proporce mezi nimi – jsou sugestivní, stejně jako profil nízko umístěného sedla. Detailem zdůrazňujícím kvalitu jsou barevně sladěné štíhlé blatníky. Prvky jako výrazný kruhový světlomet se třemi LED diodami v horní části a jednou uprostřed umístěnou spodní LED diodou a LED blinkry ve tvaru očí dodávají stroji jemný nádech modernosti a jedinečný světelný obrys. Klasické linie ještě více vyniknou díky černým detailům, které zahrnují nádherně provedený motor (s leštěnými chladicími žebry), lem světlometu, ramena vidlice, kyvnou vidlici, koncovky výfuku, kola a zadní pružiny. Přehledný přístrojový panel je tvořen kompaktním analogovým rychloměrem posunutým směrem od spínací skříňky, digitálním ukazatelem zařazeného rychlostního stupně, údajem o průměrné/okamžité spotřebě paliva + dojezdové vzdálenosti a ukazatelem ECO. Zadní ukazatele směru jsou vybaveny funkcí výstražných světel pro nouzové brzdění (Emergency Stop Signal – ESS). Při prudkém brzdění začnou ukazatele směru blikat, čímž na prudké brzdění upozorní ostatní účastníky silničního provozu. Ukazatele směru mají funkci automatické deaktivace. Namísto použití jednoduchého časovače systém porovnává rozdíl v otáčkách předního a zadního kola a na základě toho vypočítává, zda je možné ukazatele směru s ohledem na situaci vypnout.

Příslušenství

Paket Style

Vzhled modelu GB350S můžete vylepšit pomocí příslušenství, které doplní jeho ikonické designové rysy. Tento paket zahrnuje:

• Horní trubku motoru – vyrobenou z robustní 28,6 mm extra silné ocelové trubky, která umocňuje výrazný estetický vzhled modelu GB350S
• Kryt sedla spolujezdce – zakrývá sedlo spolujezdce, aby zdůraznil sportovní a klasický styl
• Koncovky rukojetí – dodávány s unikátním montážním šroubem, který řídítkům dodá stylový nádech
• Kryt předního světlometu – zvyšuje komfort jezdce tím, že odklání proudící vzduch, a zároveň dodává přídi stroje sportovnější charakter
• Boční ochranné polepy nádrže – zlepšují ochranu nádrže a zároveň poskytují jezdci lepší kontakt se strojem
• Mlhová světla – ovládají se integrovaným spínačem na řídítkách

Paket Travel

Mohlo by vás zajímat

Honda CRF250R se představuje pro rok 2027

Honda Adventure Roads vstupuje na obrazovky: na globálních streamovacích platformách se představí dokumentární film

Honda WN7 se představuje pro modelový rok 2026

Nabízí dodatečný úložný prostor, zvyšuje komfort, pohodlí a praktičnost na delších cestách. Tento paket zahrnuje:

• Sedlové brašny a nosiče – 14l levou a 10l pravou brašnu, obě vyrobené z robustního balistického nylonu a snadno odnímatelné pro větší praktičnost.
• Chrániče řídítek – minimalizují působení větru a deště na ruce a paže jezdce
• Delší štítek – s výškou 355 mm, tento štítek odvádí proudící vzduch od hlavy a ramen jezdce

Dalšími doplňky jsou volitelné vyhřívané rukojeti (s 5 stupni nastavení), praktická USB nabíječka a štítek na přístrojový panel (který je zkrácenou verzí delšího štítku).

Veškeré položky obsažené v paketech lze zakoupit i jednotlivě.

Technické parametry