MV Agusta F4 RC 2015: Nadupaný supersport z Varese – foto + video

Italský výrobce MV Agusta oficiálně představil model F4 RC, což je vlastně odlehčená F4 se silnějším motorem. K prodeji bude pouze 250 kusů tohoto jedinečného stroje, který byl vytvořený proto, aby se mohl závodní tým MV AGUSTA „Reparto Corsa Team“ účastnit závodního seriálu WSBK. Proto MV AGUSTA připravila homologovaný model svého superbiku F4 RC (poslední dvě písmena znamenají REPARTO CORSE).

Tento řadový čtyřválec nabízí výkon 212 koní při 13 600 ot./min a točivý moment 111 Nm při 9600 ot./min. K výkonu 212 koní (proti původním 201) si MV Agusta pomohla jinou hlavou válců (cylinder heard), novou klikou, vačkami, většími injektory paliva, lehčími písty a titanovými ojnicemi. Upravené jsou i palivové mapy, pochopitelně s možností nastavení.

RC dostalo také rychlořazení a mimo to pak očekávejte Termignoni výfukový systém z titanu a uhlíkových vláken. Tento doplňkový díl je součástí racing sady. Závodní sada obsahuje mimo výfuku, novou řídící jednotku, zadní krytku spolujezdcova sedla z karbonu, rychlouzavíratelné víčko nádrže a eloxované krytky děr po odstranění zpětných zrcátek.

Na motorce můžete najít řadu seřiditelných prvků jako je například citlivost plynové rukojeti, přes polohu výkonové špičky až po brzdný účinek motoru. Nechybí ani osmistupňová kontrola trakce, závodní ABS s kontrolou zdvihání zadního kola. Ráfky jsou z lehké slitiny a byly vyrobeny výhradně pro tento model. Dokonce i baterie, lehká lithiová, je speciálně navržena pro tento stroj.

Jedná se v podstatě o závodní stroj, který je homologován pro silniční provoz a i při ceně někde kolem 37 000 USD můžeme hovořit o budoucích majitelích jako o šťaslivcích. Vyrobeno ručně bude skutečně jen 250 kusů limitované edice , dodávaných s certifikátem pravosti a podpisem CEO Giovanni Castiglioni a bohatou sadou speciálních komponentů.

Mohlo by vás zajímat:  BMW představuje tištěný časopis FREUDE.FOREVER

Technické údaje

Motor: DOHC čtyřtaktní kapalinou chlazený čtyřválec, 16 ventilů. Elektronické vstřikování. Systém řízení motoru MVICS. Vrtání a zdvih 79 x 50,9 mm, zdvihový objem 998 ccm, kompresní poměr 13,4:1. Největší výkon 158 kW (212 koní) při 13 600 1/min, maximální otáčky 13 700 1/min., největší točivý moment 115 N.m při 9300 1/min. Nejvyšší rychlost 297,6 km/h. U omezené verze je největší výkon 73 kW (100 koní) při 9000 1/min, max. otáčky 10 500 1/min., největší točivý moment 85 N.m při 6 000 1/min. Nejvyšší rychlost 249 km/h.

Pohoné ústrojí: sekundární převod řetězem, mechanicky ovládaná spojka v olejové lázni, šestistupňová převodovka.

Podvozek: páteřový rám z oceli a hliníku, přední vidlice USD Öhlins NIX30 o průměru 43mm, zdvih 124 mm, zadní odpružení Öhlins TTX36 s nastavitelným předpětím, zdvih 120 mm. Přední brzda Brembo GP dvoukotoučová čtyřpístková 320 mm, zadní brzda Nissin kotoučová jednopístková 210 mm. Kola hliníková 17″, pneumatika vpředu 120/70 ZR 17 a vzadu 200/55 ZR 17, Celková délka 2115 mm, šířka 750 mm, rozvor 1430 mm, výška sedla nad zemí 830 mm, suchá hmotnost 175/183 kg, objem palivové nádrže 17 litrů. ABS systém Bosch 9 Plus s režimem Race a RLM. Tlumič řízení Öhlins lineární teleskopický. Nastavitelné stupačky jezdce.