Honda CRF1100L Africa Twin je pro modelový rok 2020 výkonnější i chytřejší

2020-Honda_Africa_Twin_Adventure_Sports- (36)

Africa Twin prošla vývojem. Lehčí, výkonnější a nabitá nejmodernějšími technologiemi – jak samotná Africa Twin, tak její sestra ‘Adventure Sports’ prošly rozsáhlými změnami, které mimo jiné ještě více odlišily jejich určení. Jezdci tak získávají optimální stroj pro jakékoliv opravdové dobrodružství – od off-roadové trati po maraton napříč kontinenty.

Rám a motor

Nová Africa Twin, která v průběhu roku 2019 dorazí do Evropy, bude nově poháněna řadovým dvouválcem o objemu 1084 cm3 (dosud 998 cm3), který plní emisní normu Euro 5. Kompletně přepracovaný motor, včetně upraveného zdvihu ventilů, hliníkových vložek válců a nového regulačního ventilu ve výfuku přináší ještě vyšší výkony a zároveň umožňuje plnění přísných emisních předpisů Euro5, které vstoupí v platnost v roce 2020. Maximální výkon vzrostl o 7 % na 75kW při 7 500 ot./min., maximální točivý moment pak vzrostl o 6 % na 105 Nm při 6 250 ot./min. Motor si zachoval svůj hladký přísun výkonu a točivého momentu i charakteristické dunění.

Hnací ústrojí je v novém rámu upevněno pomocí hliníkového pomocného rámu, který je k hlavnímu rámu namísto přivaření přišroubován. Zcela nové, lehčí hliníkové kyvné rameno vychází z konstrukčního řešení použitého u motokrosového stroje CRF450R a nabízí ještě lepší trakci zadního kola i celkový pocit z jízdy.

Test Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT: Splněný sen

Elektronika a přístrojový panel

Souboru elektronických asistentů vévodí nový šestiosý snímač setrvačných sil, který předává potřebná data elektronicky řízené škrticí klapce, systému nastavitelné kontroly trakce (HSTC), a také novým systémům včetně tempomatu, systému ABS umožňujícímu brzdění v zatáčkách, systému pro zamezení zvedání předního a zadního kola, či upozornění na nouzové brzdění. K dispozici je šest jízdních režimů: čtyři s přednastavenými úrovněmi výkonu, brzdění motorem, či charakteristiky ABS pro různé jízdní scénáře: Tour, Urban, Gravel a Off-road; dva uživatelské režimy User jezdci umožňují nastavit své vlastní preferované kombinace těchto parametrů.

Mohlo by vás zajímat:  Evropský šampion v supermoto Denis Fligr trénuje i na mosteckém polygonu

Honda CRF1100L Africa Twin je standardně vybavena 6,5” dotykovým TFT multifunkčním informačním displejem. Rozsah informací zobrazovaných na snadno použitelném, elegantním a štíhlém displeji může jezdec nastavit podle svých preferencí; údaje jsou zobrazovány jasně a srozumitelně a jsou dobře viditelné kdykoli během dne. Dotykový TFT displej je navíc kompatibilní s technologií Apple Carplay, což jezdci umožňuje zobrazovat data z navigace, přijímat hovory, zprávy a poslouchat hudbu prostřednictvím aplikací v jejich telefonu.

CRF1100L Africa Twin

Vzhledem k důrazu na ještě lepší schopnosti v terénu byla nová CRF1100L Africa Twin zeštíhlena a opatřena výraznou kapotáží ve stylu rallye strojů, štíhlejší palivovou nádrží a o 40 mm užším sedlem, které je výškově nastavitelné na 850 mm nebo 870 mm.

Nízký štítek umožňuje jezdci volný pohyb vpřed a vzad, a to vsedě i vstoje; k ostřejšímu vzhledu a mimo jiné i ke snížení hmotnosti o celkem 4 kg přispívají kompaktní chrániče rukou a chránič olejové vany. Novou úroveň dynamiky zajišťuje 10 % nárůst poměru výkonu a hmotnosti.

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Model CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, jenž nyní sdílí stejný druh se standardní verzí, přichází plně vybaven na dlouhé cesty.

Mohlo by vás zajímat:  Honda integruje technologii Android Auto do multimediálního systému modelů Gold Wing

Větší 24,8litrová palivová nádrž umožňující dojezd přes 500 km, širší přední kapotáž, plexi štít nastavitelný v pěti stupních, standardně dodávané vyhřívané rukojeti nebo nabíjecí zásuvka přinášejí vysoký komfort a praktičnost.

Další technologická vylepšení zaměřená na jezdce zahrnují nová třístupňová světla pro přisvěcování do zatáček, která rozšiřují světelný kužel v závislosti na náklonu stroje – a volitelné odpružení Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA).

Díky propojení se čtyřmi přednastavenými jízdními režimy a možnosti vlastních nastavení ve dvou režimech User disponuje systém Showa EERA třemi nastaveními předpětí zadního tlumiče a díky propojení šestiosého snímače setrvačných sil IMU a dvouplášťového ventilu v přední vidlici zajišťuje dokonalou odezvu odpružení bez ohledu na terén.

Dvouspojková převodovka DCT

Od prvního představení dvouspojkové převodovky v modelu VFR1200F v roce 2009, společnost Honda v Evropě prodala přes 100 000 motocyklů vybavených touto technologií, která dodnes zůstává v motocyklovém světě unikátní. Toto řešení volí přibližně polovina všech majitelů, kteří si model Africa Twin pořídí.

Systém se za poslední dekádu neustále vyvíjel. U nového modelu Africa Twin je převodovka DCT díky jednotce IMU vybavena funkcí detekce zatáček, což jí umožňuje ještě přirozenější řazení v režimech D i S.

Mohlo by vás zajímat:  Závodníci promluvili o nové Hondě CBR1000RR-R Fireblade SP po jízdě na okruhu v Kataru. Chválili ji?

Barvy

CRF1100L Africa Twin bude k dispozici v červené barvě Grand Prix Red a v matně černé Matte Ballistic Black Metallic. Oba modely budou opatřeny výrazným novým červeným pomocným rámem. Verze Adventure Sports bude nabízena v trikolórovém provedení na základní bílé perleťové barvě Pearl Glare White Tricolour, které odkazuje na původní klasický model XRV650, a v černé metalíze Darkness Black Metallic.

Od roku 2016 se na celém světě prodalo přes 87 000 strojů Africa Twin. S tímto komplexním balíkem vylepšení, při jehož vývoji bylo podáno celkem 21 nových patentových přihlášek, si Honda klade za cíl přilákat tisíce dalších zákazníků a dopřát jim nesčetné zážitky, které vlajková loď založená na filozofii True Adventure (opravdové dobrodružství) nabízí.