Společnosti BMW Motorrad, Honda Motor Co. Ltd. a Yamaha Motor Co. Ltd. spolupracují na rozšíření aplikací spolupracujících inteligentních dopravních systémů (Cooperative-Intelligent Transportation Systems – C-ITS) u jednostopých motorových vozidel a společně proto založily konsorcium s názvem Connected Motorcycle Consortium. Podle dohody o spolupráci, která byla všemi členy ACEM (European association of motorcycle manufacturers – Evropská asociace výrobců motocyklů) z řad výrobců podepsána v roce 2014, dojde k zavedení funkcí C-ITS po roce 2020. Za účelem urychlení tohoto procesu se uvedení tři výrobci rozhodli zahájit spolupráci v oblasti C-ITS již nyní.
Navázání spolupráce bylo oznámeno 6. října 2015 na Světovém kongresu ITS ve francouzském Bordeaux, který je největší světovou akcí zaměřenou na inteligentní dopravní systémy a služby. Všichni tři partneři zároveň vyzvali další výrobce motocyklů, aby se ke konsorciu připojili a přispěli tak k dalšímu zvýšení bezpečnosti jednostopých motorových vozidel.
„Za účelem urychlení vývoje bezpečnostních systémů určených pro motocykly chceme spolupracovat na podpoře a úspěšné implementaci C-ITS u motocyklů a skútrů,“ říká Tetsuo Suzuki, provozní ředitel společnosti Honda Motor Co., Ltd. Takaaki Kimura, generální ředitel technologického centra, výkonný viceprezident a zastupující ředitel společnosti Yamaha Motor Co.Ltd., k tomu dodává: „Naše společnosti jsou již aktivními členy konsorcia Car2Car Communication Consortium, v rámci kterého spolupracujeme s výrobci automobilů a nákladních vozidel a s dalšími zainteresovanými subjekty na společných specifikacích a standardech. Uvědomili jsme si však, že specifické požadavky motocyklů rámec tohoto konsorcia přesahují. Logickým krokem proto bylo navázat spolupráci zaměřenou výhradně na problematiku související s jednostopými motorovými vozidly.“
„Naším cílem je přispět k včasnému a komplexnímu využití spolupracujících ITS systémů u jednostopých motorových vozidel a přispět tak ke zvýšení jejich bezpečnosti. Vyzýváme proto další společnosti, aby se k nám připojily,“ vysvětluje Prof. Dr. Karl Viktor Schaller, výkonný viceprezident pro vývoj v BMW Motorrad.
Evropská asociace výrobců motocyklů iniciativu přivítala
Antonio Perlot, generální tajemník ACEM, k tomu uvedl: „Tato iniciativa je plně v souladu se strategií ACEM pro oblast bezpečnosti silničního provozu a potvrzuje ochotu motocyklového průmyslu podílet se na zvyšování bezpečnosti jezdců vývojem konkrétních technologií pro praktické použití.“
Technologie ITS přispějí k bezpečnosti motocyklů
Dobře promyšlené a správně implementované ITS technologie nabízejí potenciál pro další zvýšení bezpečnosti, zabezpečení a efektivity všech dopravních systémů, zejména u motocyklů.
Inteligentní dopravní systémy (Intelligent Transport Systems – ITS) vyžadují integraci informačních a komunikačních technologií pokrývajících dopravní infrastrukturu, vozidla i jejich uživatele. Základní aplikace jsou dnes používány u navigačních systémů GPS, kde dopravní informace poskytované v reálném čase slouží pro volbu optimální trasy nebo pro upozornění na zácpy na trase. Zejména v silniční dopravě dokáže vzájemná bezdrátová komunikace mezi vozidly účastníkům silničního provozu pomoci při koordinovaném a informovaném rozhodování o trase a umožňuje bezpečný pohyb v rušném městském prostředí.
ITS technologie by měly významnou měrou přispět k bezpečnosti provozu jednostopých motorových vozidel, v neposlední řadě díky nástrojům elektronické komunikace, jež umožní sdílení informací mezi jezdci a řidiči ostatních vozidel.
Všechny tři společnosti již disponují zkušenostmi s technologiemi propojených vozidel z několika praktických testů, které byly dosud v Evropě realizovány. BMW Motorrad spolupracovala s automobilkami a hlavními dodavateli na projektu simTD, což byl rozsáhlý test propojených vozidel v reálném provozu v okolí německého Frankfurtu. Honda a Yamaha se zúčastnily evropského zkušebního projektu ITS technologií DRIVE C2X.
S ohledem na problémy zjištěné při těchto reálných testech se všichni tři výrobci nyní společně pokusí vyhodnotit principy spolupracujících inteligentních dopravních systémů (C-ITS) s důrazem na zvýšení bezpečnosti motocyklů.
ITS systémy pro motocykly se budou lišit od systémů pro automobily
ITS systémy určené pro automobily nelze jednoduše přenést do motocyklů. Vzhledem k omezenému prostoru musí být elektronické systémy menší a musí být odolné vůči vodě, prachu a vibracím.
Kvůli odlišné jízdní dynamice motocyklů musí být navíc software a algoritmy upraveny tak, aby reflektovaly zvláštní požadavky jednostopých strojů.
