MOTO GUZZI Stelvio 1200 8V ABS: na silnici i mimo ni – foto + video

Univerzální cestovní enduro je určeno převážně na silnice, ale poradí si i s lehkým terénem, a to i díky vypínatelnému systému ABS, a je tedy stvořené zejména do horských silniček a průsmyků. Stelvio nabízí mnoho užitečných detailů, které ocení zejména cestovatelé: pohodlné a pečlivě tvarované sedlo jezdce lze nastavit do dvou různých výšek (820 nebo 840 mm) pomocí inovovaného systému gumových silentbloků, Účinný čelní štítek je jednoduše mechanicky nastavitelný pomocí křídlových matic v rozsahu 45 mm, ve výbavě samozřejmě nechybí centrální stojan ani ochranný kryt motoru pro jízdu v terénu.

Podélně uložený motor MOTO GUZZI „Quattrovalvole“ je vidlicový dvouválec se sevřením válců 90° se 4-taktním spalováním, poskytuje maximální výkon 77,3 kW (105 k) při 7 250 ot./min. a točivý moment 113 Nm při 5 800 ot./min.

Hlavní rám je vyrobený z vysokopevnostní oceli, tvoří ho 2,5 mm silné směrové trubky, k němuž je pomocí šesti připojovacích bodů ukotven motor, je to o dva více než v obvyklých rámech. Tento způsob uchycení dodává Stelviu perfektní jízdní vlastnosti jak na silnici, tak i na off road cestách.

Motocykl je díky úhlu (27°) a stopě (125 mm) řízení velmi obratný při nižších rychlostech přičemž rozvor kol 1 535 mm zaručuje přesnost řízení při větších rychlostech.

Přední tlumení obstarávají robustní Upside-down vidlice Marzocchi o průměru 45 mm se zdvihem 170 mm. Zadní jednoramenná vidlice, uvnitř s kardanem je odpružena tlumičem Sachs se zdvihem 155 mm. Přední i zadní tlumiče mají možnost kompletního nastavení.

Přední čtyřpístkové radiální brzdové třmeny svírají lehké kotouče o průměru 320 mm. Zadní dvoupístkový třmen svírá kotouč o průměru 282 mm. U přední i zadní brzdy jsou použity již ve standardu opletené pancéřové brzdové hadice a seřiditelné páčky. Dvoukanálové ABS Continental s možností deaktivace.

Benzínová nádrž na 32 litrů bez problémů umožní dojezd 550 km. Ve standardu je dodáván nosič zadního kufru nebo boční i hlavní stojan. Příjemnou záležitostí je úložný prostor pod sedlem spolujezdce.

Přístrojová deska nepostrádá žádnou důležitou informaci. Najdeme tam okamžitou rychlost, otáčky, hodiny, stopky, teplotu, dva denní tripy (průměrná a maximální rychlost, doba jízdy, průměrná a maximální spotřebu), dobíjení a volbu intenzity podsvícení. Samozřejmostí je i imobilizér s možností zadání osobního kódu.

Technické údaje
MOTOR MOTO GUZZI „Quattrovalvole“ V2 90° 4-taktní, podélně uložený, chlazený vzduchem, olejový chladič, SOHC-4 ventily na válec, kombinovaný rozvod: řetěz–zdvihátka–paralelní vahadla EURO 3
PALIVO natural 95
VRTÁNÍ x ZDVIH 95 x 81,2 mm
ZDVIHOVÝ OBJEM 1.151 ccm
KOMPRESNÍ POMĚR 11,0 : 1
MAXIMÁLNÍ VÝKON 77,3 kW (105 k) při 7.250 ot./min.
MAXIMÁLNÍ MOMENT 113 Nm při 5.800 ot./min.
MANAGEMENT integrální řídící systém, řídící jednotka Magneti Marelli IAW5A, samostatné škrtící klapky 2x O 50 mm, integrované elektronické vstřikování a digitální zapalování, vstřikovače Weber IWP 189
MAZÁNÍ zásoba oleje v motoru
STARTOVÁNÍ elektrický startér
ALTERNÁTOR 12V – 550W
VÝFUKOVÝ SYSTÉM systém 2-1-1, lambda sonda, EURO 3
SPOJKA suchá jednokotoučová s anti-vibračními pružinami
PRIMÁRNÍ PŘEVOD 26/35 (1:1,346)
PŘEVODOVKA, oddělená se samostatnou olejovou náplní, 6 rychlostí, převodové poměry 17/38 (1:2,235)
20/34 (1:1,700)
23/31 (1:1,347)
26/29 (1:1,115)
31/30 (1:0,967)
29/25 (1:0,862)
SEKUNDÁRNÍ PŘEVOD kompaktní reaktivní kardanový hřídel CA.R.C, převodový poměr 12/44 (1:3,666)
RÁM ocelové trubky z vysoko pevnostní oceli, motor jako integrální součást rámu, nastavitelná výška sedla
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ „Up-side Down“ hydraulická vidlice O 50 mm, plně nastavitelná s regulací předpětí pružiny, komprese a zpětného útlumu, zdvih kola 170 mm
ZADNÍ ODPRUŽENÍ asymetrická jednostranná kyvná vidlice integrovaná s kardanem CA.R.C, hydraulický tlumič s hydraulickou regulací předpětí pružiny a nastavením zpětného útlumu, zdvih kola 155mm
BRZDY přední BREMBO, 2 lehké ocelové plovoucí kotouče O 320 mm, radiální 4-pístkové třmeny, oplétané brzdové hadice
zadní BREMBO, lehký ocelový pevný kotouč O 282 mm, 2-pístkový třmen, oplétaná brzdová hadice
ABS dvoukanálový systém Continental s možností deaktivace
KOLA- ráfky z lehké slitiny přední 2.50 x 19″
zadní 4.25 x 17″
PNEUMATIKY- radiální, bezdušové přední 110/80 R19
zadní 150/70 R17
ROZMĚRY, HMOSTNOSTI, OBJEMY délka 2.250 mm
šířka 1.050 mm (řidítka)
výška 1.550 mm (přístrojová deska)
rozvor 1.535 mm
výška sedla stavitelná 820 – 840 mm
stopa řízení 125 mm
úhel řízení 27,0°
suchá hmotnost 237 kg
provozní hmotnost 261 kg
palivová nádrž 32 ltr.

Napsat komentář